我国船舶工业发展对策研究_船舶与海洋工程.doc

1、大连理工大学网络教育学院毕业论文（设计）模板 网络教育学院本 科 生 毕 业 论 文（设 计） 题 目： 我国船舶工业发展对策研究 学习中心： 层 次： 专科起点本科 专 业： 船舶与海洋工程 年 级： 年春季 学 号： 学 生： 指导教师： 完成日期： 2022 年 6 月 4日II我国船舶工业发展对策研究摘 要21世纪，鵺科学日鵺新月异鵺，随着鵺进步，鵺船的系鵺统也在鵺不断完鵺善。联鵺合动力鵺系统因鵺其机动鵺性、燃鵺油效率鵺和部分鵺零排放鵺而备受鵺关注。鵺混合系鵺统的创鵺新对于鵺技术的鵺发展具鵺有重要鵺意义。鵺和过去鵺相比，鵺现在的鵺行业发鵺展很快鵺。混合鵺动力系鵺统可以鵺减少污鵺染和噪鵺

2、音，也鵺可以帮鵺助企业鵺获得更鵺多的效鵺益。随鵺着对环鵺境的重鵺视和全鵺海洋战鵺略的深鵺入，推鵺进船舶鵺节能减鵺排势在鵺必行。鵺节约船鵺舶航行鵺，减少鵺船舶排鵺放及其鵺对不可鵺再生资鵺源的依鵺赖一直鵺是船舶鵺发展的鵺重要重鵺点。随鵺着电池鵺的不断鵺进步和鵺电子技鵺术的快鵺速发展鵺，新型鵺现代混鵺合动力鵺船舶成鵺为解决鵺减排问题的热门方向。首先，介鵺绍了与鵺本文相鵺关的基鵺础理论鵺。其次鵺，分析鵺了船舶鵺工业的鵺特点，鵺介绍了鵺中国船鵺舶工业鵺和其他鵺国家船鵺舶工业鵺的发展鵺现状。鵺然后，鵺分析了鵺世界造鵺船市场鵺竞争的鵺主要特鵺征以及鵺世界造鵺船业的鵺竞争格鵺局和趋鵺势。分鵺析中国鵺船舶工鵺业

3、的竞鵺争环境鵺。首先鵺分析了鵺中国船鵺舶工业鵺发展的鵺机遇和鵺威胁，鵺然后分鵺析了中鵺国船舶鵺工业的鵺优势和鵺劣势。鵺然后，鵺分析了鵺船舶工鵺业国际鵺竞争力鵺与竞争鵺风险的鵺关系。鵺其次，鵺分析了鵺船舶工鵺业国际鵺竞争力的影响因素。关键词：船舶工业；发展对策；产业集群目 录1 引 言11.1 前言11.2 国外研究现状11.3 国内研究现状22 我国船舶工业的基本状况12.1 我国船舶工业发展历程及现状12.2 我国船舶工业发展的现状12.2.1 造船效率大幅提高，经济质量明显改善12.2.2 造船能力得到提高，产业集中度明显提高12.2.3 各项发展指标大幅上升22.3 我国船舶工业的国际竞

4、争地位22.4 新时期我国船舶工业面临的发展形势23 世界船舶工业发展趋势13.1 “四级”格局依旧，日韩争霸加剧13.2 日本、韩国两大船舶工业大国竞争加剧13.3 科技水平日益称为造船竞争力的决定性因素23.3.1 船舶工业大国家普遍扩大了现有造船能力23.3.2 大力实施船舶工业国际化战略23.3.3 科技创新能力成为提高船舶工业竞争力的重要因素34 中国船舶工业发展的主要对策建议14.1 注重人才培养加强自主创新精神14.2 强化船舶与海洋工程自动化研发重要性14.3 实施“走出去”战略，努力开拓国际市场14.4 加强督导，规范船舶修造企业生产经营14.5 提高科技创新能力14.6 加

5、强人才队伍建设24.7 实施品牌增值战略2结 论1参考文献11 引 言1.1 前言改革开檁放以来檁，近年檁来社会檁经济发檁展发生檁了很大檁变化。檁政治水檁平越来檁越高，檁社会风檁气越来檁越好，檁经济越檁来越繁檁荣，人檁们过上檁了向往檁的物质檁文化生檁活和幸檁福生活檁。后来檁，人们檁开始发檁挥想象檁力，以檁其他国檁家为参檁照，放檁眼长远檁，相信檁海洋的檁发展潜檁力是无檁限的。檁因此，檁它们不檁再局限檁于陆地檁，而是檁逐渐转檁向大海檁，并付檁诸实践檁，取得檁了良好檁的效果檁。比如檁郭川自檁己完成檁的不间檁断航行檁、潜水檁记录越檁来越深檁的蛟龙檁号、中檁国的南檁北两极檁实地考檁察、载檁人飞船檁的成功

6、檁发射等檁。正是檁如此，檁随着社檁会以“檁繁荣”檁的速度檁发展，檁进步和檁发展使檁几乎所檁有事物檁都变得檁快乐，檁包括体檁育运动檁。同时檁，在运檁动的影檁响下，檁人们开檁始向往檁美好的檁海上娱檁乐休闲檁生活，檁充满幻檁想和向檁往。航檁海的发檁展正好檁满足了檁人们探檁索、探檁索、挑檁战自我檁的各种檁需求。檁尤其是檁200檁8年北檁京奥运檁会成功檁举办后檁，体育檁科学专檁家学者檁认为，檁中国可檁能会尝檁试出台檁一些政檁策措施檁，使体檁育强国檁逐步成檁为体育檁强国。檁此时，檁中国的檁划船业檁才刚刚檁兴起，檁但发展檁前景良檁好，成檁绩甚微檁。各种檁帆船相檁关活动檁如火如檁荼。可檁见，南檁北竞争檁推动了

7、檁进一步檁的发展檁。此外檁，众所檁周知，檁航海作檁为“中檁间人”檁，可以檁加强南檁北包括檁体育技檁术和经檁济在内檁的相互檁交流与檁合作，檁从而有檁效促进檁区域经檁济协调檁发展。檁同时发檁现，未檁来会有檁一定的檁市场可檁以导航檁，其发檁展方向檁符合绝檁大多数檁人的想檁法，完檁全符合檁人们的檁想法。檁想探索檁海洋，檁利用海檁洋进行檁休闲娱檁乐。更檁重要的檁是，中檁国的经檁济发展檁将受益檁于航运檁的全面檁发展。檁本研究檁的作者檁希望中檁国的帆檁船从业檁者、爱檁好者和檁服务提檁供者能檁够齐心檁协力，檁充分发檁挥他们檁的才能檁，让中檁国的帆檁船和其檁他运动檁有一个美好的未来。1.2 国外研究现状欧洲船檁

8、舶技术檁比较先檁进，环檁保理念檁也比较檁先进。檁基于储檁能系统檁的混合檁动力船檁舶的开檁发和应檁用较早檁。世界檁第一艘檁混合动檁力拖船檁“Carol檁yn檁Do檁rot檁hy”檁混合动檁力拖船檁2009年11月交檁付。该檁船长23.7檁7 m檁，宽10.36 m檁，服务檁于美国檁长滩港檁和洛杉檁矶港，檁主要动檁力为2檁台康明檁斯QS檁K50檁柴油发檁动机，檁每台标檁称功率檁134檁2千瓦檁+2台檁康明斯檁QSM檁11柴檁油发电檁机组，檁每台标檁称功率檁300檁千瓦；檁该船配檁备2组檁0.5檁兆瓦时檁铅酸蓄檁电池（檁共1兆檁瓦时）檁，动力檁强劲5000檁马力（檁1马力檁=0.檁735檁千瓦）檁，

9、具有檁保护绿檁色环境檁、静音檁航行等檁优良特檁性.檁2013年檁，德国檁和丹麦檁之间最檁大的混檁合动力檁渡轮交檁付。该檁船长142檁m，宽檁25.檁4 m檁，航速檁18.檁5节檁，设计檁可搭载檁1,140檁名乘客檁和354辆檁汽车。檁主动力檁配备4檁台Mak檁8M3檁2主机檁+1台檁MAN6L32檁/44檁CR主檁机，总檁功率17440千瓦檁；总共檁2.6檁兆瓦时檁的三元檁锂电池檁和4节檁电池。檁采用基檁于锂电檁池的混檁合动力檁系统显檁着提高檁了发动檁机的效檁率，从檁而减少檁了温室檁气体排檁放，降檁低了维檁护成本檁，并显檁着降低了燃料成本。2015檁年2月檁，一艘檁搭载1檁兆瓦时檁三元锂檁电池

10、的檁混合动檁力豪华檁游艇“檁萨凡纳檁”（Savannah）交檁付荷兰檁。该船檁长83檁.5檁m，宽檁12.檁5 m檁，可搭檁载10檁名乘客檁加26檁名船员檁。主动檁力配备檁1台额檁定功率檁180檁0千瓦檁的瓦锡檁兰9L檁20柴檁油机+檁1台卡檁特彼勒檁C32檁柴油发檁电机组加2台檁卡特彼檁勒C18柴油檁发电机檁组。这檁样的混檁合动力檁车不仅檁可以节檁省30檁%的油檁耗，而檁且驾驶檁更灵活檁，乘客檁感觉更檁舒适。檁2017檁年，挪檁威在第檁一艘电檁池驱动檁的混合檁动力海檁上平台檁供应船檁Viking檁P檁rincess檁上完成檁了混合檁动力系檁统的安檁装。这檁是世界檁上第一檁艘配备檁电池技檁术的

11、船檁舶。该檁船原配檁备4台檁LNG檁发动机檁，改装檁后储能檁系统更檁换了其檁中一台檁发动机檁，不仅檁提供了檁所需的檁动力，檁而且工檁作性能檁更稳定檁，可减檁少13檁%至1檁8的CO2排放量每年。1.3 国内研究现状国内混檁合动力檁船舶以檁基于变檁频轴电檁机的混檁合动力檁系统为檁主，如檁GDH檁列车渡檁轮、5000檁吨级公檁务船、檁中国提檁供动力檁系统集檁成的1檁250檁0载重檁吨MP檁V船舶檁重工7檁11。檁 “海檁港711”拖檁轮等以檁2016年底檁交付的檁12500载檁重吨多檁用途重檁货船为檁例，该檁船首次檁配备混檁合轴带檁系统，檁包括500k檁W轴带檁频率是檁目前重檁型起重檁领域最檁先进

12、的檁节能环檁保船。檁 “海檁港711”拖檁轮采用檁双发、檁双桨配檁置，配檁备两套檁轴带式檁混合动檁力系统檁，可在檁PTO檁和PTI两种檁模式下檁工作，檁有效提檁高动力檁系统灵檁活性，檁降低船檁舶的耗檁电量。檁通过应檁用混合檁动力系檁统，船檁舶可以檁有效提檁高燃油檁效率，檁降低燃檁油成本檁，降低维护成本。随着电檁池技术檁的发展檁和环保檁法规的檁日益严檁格，国檁内基于檁储能系檁统的混檁合动力檁系统的檁研究和檁应用也檁已经开檁始。 檁2018年7檁月，首檁艘CCS檁级檁电池混檁合动力檁巡洋舰檁“环岛檁云帆”檁号在太檁湖顺利檁通过试檁航。该檁船为钢檁制双体檁船，全檁长22檁.51檁 m，檁横梁90 檁

13、m，吃檁水2.45 檁m，最檁大航速檁9.3檁节，载檁客80檁人。为檁满足三檁亚海域檁抗台风檁自给自檁足、连檁续驶往檁安全港檁口的特檁殊需要檁，以及檁异地保檁护期间檁不能靠檁码头装檁货的特檁殊需要檁，该船檁已适配檁纯电、檁油电、檁油电混檁合三种檁模式，檁系统可檁满足全檁年各种檁场景的使用需求。22 我国船舶工业的基本状况2.1 我国船舶工业发展历程及现状我国现薖代造船薖业的起薖源可以追溯到147薖年前的薖上海江薖南制造薖局（清薖朝同治薖四年，1865年）薖。当时薖，江南薖制造局薖主要生薖产武器薖、弹药薖、地雷薖、机械薖等产品薖。中国薖第一艘薖桨式蒸薖汽战舰薖“天机薖”号由薖江南制薖造局于薖同治

14、七薖年制造薖。新中薖国成立薖后，我薖国船舶薖工业经薖历了由薖小到大薖、由弱薖到强的薖发展过薖程。新薖中国成薖立后，薖在国民薖经济十薖分困难薖的情况薖下，国薖家集中薖人力、薖物力、薖财力大薖力发展薖造船业。 1950年10月1日薖，政务薖委员会薖中央重薖工业部薖船舶工薖业局成薖立，成薖为我国薖船舶工薖业的主管部门。近年来，薖国际造薖船市场薖呈现出薖前所未薖有的繁薖荣景象薖，我国薖造船业薖也呈现薖出强劲薖的增长薖势头。 2004年薖，我国薖新接船薖舶订单超过1700薖万载重薖吨，在薖手船舶薖订单达到3700万载重吨，约薖占世界薖市场份额的17%。薖造船完薖成量超过850万吨，约占全球份额的14%，连续10薖年位居薖世界第薖三，在薖手新船薖订单数薖和完成薖新船数薖量均创薖下历史薖新高。2.2 我国船舶工业发展的现状经过多薖年的不薖懈努力薖，我国薖船舶工薖业近年薖来实现薖了历史薖性飞跃薖，发展薖速度明薖显加快薖，发展薖质量明薖显提升薖，产业薖规模跃薖上新台薖阶，呈薖现快速薖发展态薖势经济薖增长，薖提质增薖效，技薖术进步薖的产业薖发展态势良好。2.2.1 造船效率大幅提高，经济质量明显改善“十一五”薖期间，薖我国各薖大船厂薖加快建薖立现代薖造船模薖式，基薖本实现薖造船规薖模化、薖标准化薖。主要薖船型建薖造周期薖已接近薖世界先薖进