1、1汽轮机油中进水有哪些因素?如何防止油中进水?油中进水是油质劣化的重要因素之一,油中进水后,如果油中含有机酸,则会形成油渣,还会使油系统发生腐蚀的危险。油中进水多半是汽轮机轴封的状态不良或是发生磨损,轴封的进汽过多所引起的,另外轴封汽回汽受阻,轴封高压漏汽回汽不畅,轴承内负压太高等原因也往往直接构成油中进水。为防止油中进水,除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外,还应精心调整各轴封的进汽量,防止油中进水。2冷油器为什么要放在机组的零米层?若放在运转层有何影响?冷油器入在零米层,离冷却水源近,节省管道,安装检修方便,布置合理。机组停用时,冷油器始终充满油,可以减少充油操作。若冷油器放在运转层
2、,情况正好相反,它离冷却水源较远,管路长,要求冷却水有较高的压力,否则冷油器容易失水;停机后冷油器的油全部回至油箱,使油箱满油。起动时,要先向冷油器充油放尽空气,操作复杂。3汽轮机为什么会产生轴向推力,运行中轴向推力怎样变化?汽轮机每一级动叶片都有大小不等的压降,在动叶片前后也产生压差,因此形成汽轮机的轴向推力。还有隔板汽封间隙中的漏汽也使叶轮前后产生压差,形成与蒸汽流向相同的轴向推力。另外蒸汽进入汽轮机膨胀做功,除了产生圆周力推动转子旋转外,还将使转子产生与蒸汽流向相反的轴向推力。运行中影响轴向推力的因素很多,基本上轴向推力的大小与蒸汽流量的大小成正比。4影响轴承油膜的因素有哪些?影响轴承转
3、子油膜的因素有:转速;轴承载荷;油的粘度;轴颈与轴承的间隙;轴承与轴颈的尺寸;润滑油温度;润滑油压;轴承进油孔直径。5什么叫凝汽器的热负荷?凝汽器热负荷是指凝汽器内蒸汽和凝结水传给冷却水的总热量(包括排汽、汽封漏汽、加热器疏水等热量)。凝汽器的单位负荷是指单位面积所冷凝的蒸汽量,即进入凝汽器的蒸汽量与冷却面积的比值。6什么叫循环水温升?温升的大小说明什么问题?循环水温升是凝汽器冷却水出口温度与进口水温的差值,温升是凝汽器经济运行的一个重要指标,温升可监视凝汽器冷却水量是否满足汽轮机排汽冷却之用,因为在一定的蒸汽流量下有一定的温升值。另外,温升还可供分析凝汽器铜管是否堵塞、清洁等。温升大的原因:
4、蒸汽流量增加;冷却水量减少;铜管清洗后较干净。温升小的原因有:蒸汽流量减少;冷却水量增加;凝汽器铜管结垢脏污;真空系统漏空气严重。7什么叫凝汽器的端差?端差增大有哪些原因?凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差。对一定的凝汽器,端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度、凝汽器内漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。实际运行中,若端差值比端差指标值高得太多,则表明凝汽器冷却表面铜管脏污,致使导热条件恶化。端差增加的原因有:凝汽器铜管水侧或汽侧结垢;凝汽器汽侧漏入空气;冷却水管堵塞;冷却水量减少等。8什么叫凝结水的过冷却度?过冷却度大有哪些
5、原因?在凝汽器压力下的饱和温度与凝结水温度之差称为凝结水的过冷度。从理论上讲,凝结水温度应和凝汽器的排汽压力下的饱和温度相等,但实际上各种因素的影响使凝结水温度低于排汽压力下的饱和温度。出现凝结水过冷的原因有: 凝汽器结构不合理,使上部的凝结水落到下部的管子上再度冷却。 凝汽器水位高,以致部分铜管被凝结水淹没而产生过冷却。 凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良,造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却。 凝汽器铜管破裂,凝结水内漏入循环水(此时凝结水质严重恶化,如硬度超标等)。 凝汽器冷却水量过多或水温过低。9凝结水过冷却有什么危害?凝结水过冷却造成以下结果: 凝结水过冷却,使凝结水易吸收空气,结
6、果使凝结水的含氧量增加,加快设备管道系统的锈蚀,降低了设备使用的安全性和可靠性。 影响发电厂的热经济性,因为凝结水温度低,在除氧器加热就要多耗抽汽量,在没有给水回热的热力系统中,凝结水每冷却7,相当于发电厂的热经济性降低1%。10为什么凝汽器半边清洗时,汽侧空气门要关闭?由于凝汽器半边的冷却水停止,此时凝汽器内的蒸汽未能被及时冷却,故使抽气器抽出的不是空气和蒸汽的混合物,而是未凝结的蒸汽,从而影响了抽气器的效率,使凝汽器真空下降,所以凝汽器半边清洗时,应先将该侧空气门关闭。11凝汽器水位升高有什么害处?凝汽器水位过高,会使凝结水过冷却。影响凝汽器的经济运行。如果水位太高,将铜管浸没,将使整个凝
7、汽器冷却面积减少,使凝结水过冷却;严重时淹没空气管,使抽气器抽水,凝汽器真空严重下降。12除氧器出水含氧量升高的原因是什么?除氧器出水含氧量升高的原因有: 进水温度过低或进水量过大。 进水含氧量大。 除氧器进汽量不足。 除氧器空气门开度过小。 除氧器汽水管道排列不合理。取样器内部泄漏,化验不准。13除氧器发生振动的原因有哪些?除氧器发生振动的原因有: 投除氧器过程中,加热不当造成膨胀不均,或汽水负荷分配不均。 进入除氧器的各种管道水量过大,管道振动而引起除氧器振动。 运行中由于内部部件脱落。 运行中突然进入冷水,使水箱温度不均产生冲击而振动。 除氧器漏水。 除氧器压力降低过快,发生汽水共腾。1
8、4除氧器压力、温度变化对出水含氧量有什么影响?当除氧器内压力突然升高时,水温变化跟不上压力的变化,水温暂时低于升高后压力对应的饱和温度,因而水中的含氧量随之升高,待水温上升至升高后压力对应的饱和温度时,水中的溶解氧才又降至合格范围内;当除氧器压力突降时,出于同样的原因,水温暂时高于该压力下的饱和温度,有助于水中溶解气体的析出,溶解氧随之降低,待水温下降至该压力下的饱和温度后,溶解氧又缓慢回升。综上所述,将水加热至除氧器对应压力下的饱和温度是除氧器工作的基本条件,因此在运行中应保持除氧器压力和温度的稳定。15离心式水泵为什么不允许倒转?因为离心泵的叶轮是一套装的轴套,上有丝扣拧在轴上,拧的方向与
9、轴转动方向相反,所以泵顺转时,就愈拧愈紧。如果反转就容易使轴套退出,使叶轮松动产生摩擦。此外,倒转时扬程很低,甚至打不出水。16凝结水泵为什么要装空气管?因为凝结水在真空情况下运转,把水从凝汽器中抽出,凝结水泵很容易漏入空气,凝结水泵内有少量的空气,可通过空气管排入凝汽器,不使空气聚集在凝结水泵内部而影响凝结水泵打水。17什么是水泵的汽蚀现象?有什么危害?液体在叶轮入口处流速增加,压力低于工作水温的对应的饱和压力时,会引起一部分液体蒸发(即汽化)。蒸发后的汽泡进入压力较高的区域时,受压突然凝结,于是四周的液体就向此处补充,造成水力冲击。这种现象称为汽蚀。由于连续的局部冲击,会使材料的表面逐渐疲
10、劳损坏,引起金属表面的剥蚀,进而出现大小蜂窝状蚀洞,除了冲击引起金属部件损坏外,还会产生化学腐蚀现象,氧化设备。汽蚀过程是不稳定的,会使水泵发生振动和产生噪声,同时汽泡还会堵塞叶轮槽道,致使扬程、流量降低,效率下降。18什么叫加热器的端差?运行中有什么要求?进入加热器的蒸汽饱和温度与加热器出水温度之差称为“加热器的端差”。在运行中应尽量使端差达到最小值。对于表面式加热器,此数值不得超过56。19运行中加热器出水温度下降有哪些原因?运行中加热器出水温度下降的原因: 钢管水侧结垢,管子堵得太多。 水侧流量突然增加。 疏水水位上升。 运行中负荷下降,蒸汽流量减少。 误开或调整加热器的旁路门不合理。隔
11、板泄漏。20高、低压加热器保持无水位运行好还是有水位运行好?为什么?高、低压加热器在运行时都应保持一定水位,但不应太高,因为太高会淹没钢管,减少蒸汽和钢管的接触面积,影响热效率。严重时会造成汽轮机进水的可能。如水位太低,则将有部分蒸汽经过疏水管进入下一级加热器,降低了下一级加热器的热效率。同时,汽水冲刷疏水管、降低疏水管的使用寿命,因此对加热器水位应严格监视。21加热器运行要注意监视什么?加热器运行要注意监视以下参数: 进、出加热器的水温。 加热蒸汽的压力、温度及被加热水的流量。 加热器汽侧疏水水位的高度。 加热器的端差。22影响加热器正常运行的因素有哪些?影响加热器正常运行的因素有: 受热面
12、结垢,严重时会造成加热器管子堵塞,使传热恶化。 汽侧漏入空气。 疏水器或疏水调整门工作失常。 加热器钢管泄漏。 内部结构不合理。 加热器汽水分配不平衡。 抽汽逆止门开度不足或卡涩。23给水泵汽蚀的原因有哪些?给水泵汽蚀的原因有: 除氧器内部压力降低。 除氧器水箱水位过低。 给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转。 给水泵再循环门误关或开得过小,给水泵打闷泵。24给水泵平衡盘压力变化的原因及危害是什么?给水泵平衡盘压力变化的原因: 给水泵出口压力变化。 平衡盘磨损。 给水泵节流衬套间隙增大(即平衡盘与平衡圈径向间隙)。 给水泵内水汽化。造成的危害:平衡盘与平衡座之间间隙消失,给水泵产生动静摩擦,引
13、起水泵振动。25给水泵在隔离检修时,为什么不能先关闭进水门?处于热备用状态下的给水泵,隔离检修时,如果先关闭进水门,若给水泵出口逆止门不严,泵内压力会升高。由于给水泵法兰及进水侧的管道都不是承受高压的设备,将会造成设备损坏,所以在给水泵隔绝检修时,必须先切断高压水源,最后再关闭给水泵进水门。26凝结水泵盘根为什么要用凝结水密封?凝结水泵在备用时处在高度真空下,因此,凝结水泵必须有可靠的密封。凝结水泵除本身有密封填料外,还必须使用凝结水作为密封冷却水。若凝结水泵盘根漏气,则将影响运行泵的正常工作和凝结水溶氧量的增加。凝结水泵盘根使用其它水源来冷却密封,会使凝结水污染,所以必须使用凝结水来冷却密封
14、盘根。27凝汽器铜管轻微泄漏如何堵漏?凝汽器铜管胀口轻微泄漏,凝结水硬度稍微增大,可在循环水泵进口侧或用胶球清洗泵加球室加锯末,使锯末吸附在铜管胀口处,从而堵住胀口的泄漏点。28凝结水硬度大有哪些原因?凝结水硬度大的原因如下:凝汽器铜管胀口处泄漏或者铜管破裂使循环水漏入汽侧。备用射水抽气器的空气门和进水门,空气逆止门关闭不严或卡涩,使射水箱的水吸入凝汽器内。29凝结水导电度增大的原因有哪些?凝结水导电度增大的原因如下: 凝汽器铜管泄漏。 软化水水质不合格。 阀门误操作,使生水吸入凝汽器汽侧。汽水品质恶化。 低负荷运行。30主蒸汽压力升高时,对机组运行有何影响?主蒸汽压力升高后,总的有用焓降增加
15、了,蒸汽的做功能力增加了,因此如果保持原负荷不变,蒸汽流量可以减少,对机组经济运行是有利的。但最后几级的蒸汽湿度将增加,特别是对末级叶片的工作不利。主蒸汽压力升高超限,最末几级叶片处的蒸汽湿度大大增加,叶片遭受冲蚀。新蒸汽压力升高过多,还会导致导汽管、汽室、汽门等承压部件应力的增加,给机组的安全运行带来一定的威胁。31新蒸汽温度过高对汽轮机有何危害?制造厂设计汽轮机时,汽缸、隔板、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材,对于某一种钢材有它一定的最高允许工作温度,如果运行温度高于设计值很多时,势必造成金属机械性能的恶化,强度降低,脆性增加,导致汽缸蠕胀变形、叶轮在轴上的套装松弛,汽轮机运行中发生振动或动静摩擦,严重时使设备损坏,故汽轮机在运行中不允许超温运行。32新蒸汽温度降低对汽轮机运行有何影响?当新蒸汽压力及其他条件不变时,新蒸汽温度降低,循环热效率下降,如果保持负荷不变,则蒸汽流量增加,且增大了汽轮机的湿汽损失,降低了机内效率。新蒸汽温度降低还会使除末级以外各级的焓降都减少,反动度都要增加,转子的轴向推力增加,对汽轮机安全不利。新汽温度急剧下降,可能引起汽轮机水冲击,对汽轮机安全运行更是严重的威胁。33新蒸汽压力降低时,对汽轮机运行有何影响?如果新汽温度及其它运行条件不变,新蒸汽压