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《汽车可靠性技术》FAQ.doc

  • 上传人:奥****文
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    1、汽车可靠性技术FAQ第一章 一、汽车可靠性技术发展经历了那几个阶段?1)萌芽期二战期间;2)奠基期(创建阶段)1950年代3)普及期(全lki发展阶段)1960年代4)成熟期(深入发展阶段)1970年代后二、可靠性工程的基本内容及意义墓本内容:可靠性工程涉及面积广,需要从科研、设计、试验、制造、运输、贮存、直到使用和维护等方面进行研究和实施的工作。具体如下表所示:第二章 一、可靠性研究的重要意义?可靠性揭示了产品质量的本质,是产品质量的永恒的主题。1可靠性是产品质量的一项重要指标现代质量观念认为:“产品质量是产品满足使用要求的特性总和”,包括性能、可靠性安全性、适应性、经济性和时间性o汽车对这。

    2、些性能都有明确要求,是典型的可靠性产品。2产品日趋复杂、可靠性日益突出现代产品呈现出高性能、多功能、高新技术不断应用,可靠性问题日益突出。如汽车为提高动力性、操纵稳定除、安全性等,加装的电子点火、ABS, SRS等,是汽车从纯机械产品过渡到机电一体化产品,其可靠性涉及到电子系统。3使用环境的严酷性,对可靠性要求更高现代工业日益发达,其发展领域已经非常广阔,发展空间也 不受时间和地域的限制。如汽车产品产品要求在各种特殊环境 如戈壁、沙漠、高原、沼泽地等应用,对汽车可靠ft提出了更 高的要求。4全寿命周期费用的增长,对可靠性提出更高要求全寿命周期费用包括:购买费用、使用费用、维修费用等。可靠性高的。

    3、产品,故障少、维修费用低、零部件更换费用低,全寿命周期费用降低,产品的单位时间的效益增加。如一汽大众的捷达车。二、什么是可靠性和可靠性工程?可靠性:可靠性是指产品在规定的条件和规定的时间内,完成规定的功能的能力;可靠性工程:为达到产品可靠性要求而开展的一系列设计、研制、生产、试验和管理工作。三、可靠性指标有哪些?衡量产品可靠性的指标很多,各指标之间有着密切联系,其中最主要的有四个,即:可靠度Rf (t);故障概率(或称失效概率、不可靠度F(t);故障概率密度函数或称失效概率密度函数)f(t);故障率入(t)。第三章 一、汽车可靠性定义四因素是什么?汽车产品、规定时间、规定条件和规定功能。二、可。

    4、靠性四大要素汽车的可靠性从定义出发,由产品、条件、时间、功能四因素构成。从另一个角度,汽车可靠性由四大要素构成,即可靠性、维修性、耐久性和安全性可靠性:指产品固有的质量属性,汽车能够不中断地按照驾驶员的控制而运动的性质.维修性:产品在规定的使用条件下,在规定的时 间内完成维修的能力.耐久性:汽车经过长时间工作后,不丧失其正确 的技术状态而继续工作的能力;可以用汽车第一次大修里程的长短以及汽车从启用至报废的寿命长短来度量。三、可靠性增长机制如何进行?汽车产品的更新换代,从技术上不断改进、完善,从总体上可靠性水平将会逐渐提高无论是汽车的开发者还是制造者,无论在哪个阶段或哪个部门,汽车可靠性的增长都。

    5、会处于PDCA循环当中,即汽车质量的保证体系可以简单地表达为四个阶段、八个步骤PDCA循环的四个阶段计划(Plum)阶段;实施阶段(Do);检查阶段Check处理阶段(Action)PDCA循环的八个步骤找出问题查明原因抓住要害研究措施贯彻执行检查效果总结经验继续提高四、失效率函数曲线分几段?1)早期(初期)失效期2)偶然故障期3)寿命后期五、抽样统计分布的要求?无偏性、有效性和一致性第四章一、系统可靠性设计包括的内容?一个机械系统常由许多子系统组成,而每个子系统又可能由若千单元(如零、部件)组成。在设计过程中,系统设计得满足功能要求,还使其能有效地执行功能。因而就须对系统进行可靠性设计。系统。

    6、的可靠性设计有三个方面的含义其一是可靠性预测,其二是可靠性分配,其三是可靠性实验。二、可靠性模型的分类?模型主要分为串联系统、并联系统、混联系统,此外还有备用冗余系统、复杂系统。三、预测的概念与目的?定义:依据事物的发展历史,并考虑各种因素及其内在规律来估计事物的发展状态和趋势;流程:从过去的和现在已知的情况出发,利用一定的方法和技术去探讨或模拟未知的、未出现的中间过程,并推断出结果。目的:(1)了解任务所提出的可靠性指标是否合理;(2)对所设计的新车型的可靠性水平进行评估,寻找问题和原因。改进和提高;(3)对不同方案进行比较。确定可靠性指标;(4)优化设计方案,选择最佳的汽车系统;(5)探索。

    7、进砂提高汽浦屯可凛镇性的途径及其方法;(6)为新车型的开发收集和积累经验、数据及资料四、预测原则有哪些?1)预测原则I.惯性原则。事物发展总是与过去的历程相联系,有 其延续性,或称为惯性。II类推原则。两个事物的状态和变化具有类似性,再用类推法进行预测也包括从局部推断总体111.相关原则。任何事物的发展都是和其它事物相联系的,之间存在相关性,如因果关系IV.概率推断原则。在决定事物的各囚索具有随机性的情况下,最众结果也呈现非确定性变化,运用概率分析可对非确定性对象给出某种确定的结论,让预测结果以较大概率出现时,可认为这个结果成立。五、预测步骤过程?第五章一、何谓可靠度分配及其具体工作?把系统的。

    8、可靠性指标合理的分配到组成此系统的每个单元。就是将使用方提出的,在系统设计任务书(或合同)中规定的可靠性指标,从上而下,由大到小,以整体到局部,逐步分解,分配到各分系统、设备和元器件中的过程。作系统设计或改进时,要求达到一定的可靠性指标。系统的可靠度与各组成单元有关,所以当系统的可靠度指标确定后,必须采取有效方法将系统规定的可靠性指标合理的分配给各个单元,这种问题就是可靠度分配。二、系统可靠性分配方法选择依据?要进行分配,首先必须明确设计目标、限制条件。系统下属各级定义的清晰程度及有关类似产品可靠性数据等信息。随着研制阶段的进展,产品定义起来越来越清晰,则可靠性分配也有所不同。方案论证阶段等分。

    9、配法初步设计阶段评分分配法、比例组合法详细设计阶段评分分配法、考虑重要度和复杂度分配法、可靠度再分配法。三、系统可靠性目标的制定可靠性设计中可靠性是指广义的可靠性,即包括可靠性、维修性和耐久性。其制定根据市场的预测、竞争的需要、技术上的可行性分析、制造成木高低等因素的研究,提出可靠性目标值。这些目标值主要有:可靠性指标:DTBF, MTTF,当量故障率;维修性指标MTTR,维修时间率,维修费,有效度;耐久性指标四、可靠性设计方法有哪些?1)系统工程方法2)设计评审方法3)概率统计学方法4)可靠性分析方法5)人机工程方法五、可靠性设计原则有哪些?1)确保可靠性原则2)一起通过试验原则3)简单化、。

    10、标准化、通用化原则4)可靠性怎样原则5)充分考虑维修性原则六、维修性三要素指什么?构成一个产品维修性的三要索是:产品、人与条件第六章 一、可靠性研究的重要意义?可靠性揭示了产品质量的本质,是产品质量的永恒的主题。1可靠性是产品质量的一项重要指标现代质量观念认为:“产品质量是产品满足使用要求的特性总和”,包括性能、可靠性安全性、适应性、经济性和时间性o汽车对这些性能都有明确要求,是典型的可靠性产品。2产品日趋复杂、可靠性日益突出现代产品呈现出高性能、多功能、高新技术不断应用,可靠性问题日益突出。如汽车为提高动力性、操纵稳定除、安全性等,加装的电子点火、ABS, SRS等,是汽车从纯机械产品过渡到。

    11、机电一体化产品,其可靠性涉及到电子系统。3使用环境的严酷性,对可靠性要求更高现代工业日益发达,其发展领域已经非常广阔,发展空间也 不受时间和地域的限制。如汽车产品产品要求在各种特殊环境 如戈壁、沙漠、高原、沼泽地等应用,对汽车可靠ft提出了更 高的要求。4全寿命周期费用的增长,对可靠性提出更高要求全寿命周期费用包括:购买费用、使用费用、维修费用等。可靠性高的产品,故障少、维修费用低、零部件更换费用低,全寿命周期费用降低,产品的单位时间的效益增加。如一汽大众的捷达车。二、什么是可靠性和可靠性工程?可靠性:可靠性是指产品在规定的条件和规定的时间内,完成规定的功能的能力;可靠性工程:为达到产品可靠性。

    12、要求而开展的一系列设计、研制、生产、试验和管理工作。三、可靠性指标有哪些?衡量产品可靠性的指标很多,各指标之间有着密切联系,其中最主要的有四个,即:可靠度Rf (t);故障概率(或称失效概率、不可靠度F(t);故障概率密度函数或称失效概率密度函数)f(t);故障率入(t)。四、何谓可达性原则?可达性,是指在进行汽车维修工作中,便于维修人员接近维修部位并进行作业的性能。凡需要经常检查、保养、调整、清洁、润滑、测试的零部件,都必须布置在便于接近的位置上,冷却液、润滑油、洗涤剂、液压油等添加口应布置在单人方便操作的位置上尽量做到在移动或少拆卸少移动其它零部件易损件和常拆件的拆装要简便,拆装时零部件的。

    13、进出路线最好是直线或平缓的曲线。需要维修和拆装的机件,其周围要有足够的空间,保证检测器具的安放与工具的使用。维修通道门或舱口的设计,应便于维修操作。经常开闭的维修通道和罩盖应尽量采用拉罩式、卡销式和铰链式等快速开启机构维修时应能看见内部的操作,其通道除了容纳维修人员手与臂的活动外、还应留有适当的观察间隙第七章 一、何谓互换性、通用性原则互换性与通用扫另i提高维修性,增加备件的来源是非常重要的,在设计中应允分加以考虑。设计中优先选用标准化的零部件,尤其是紧固件、易损件、电线插头、电器等。尽量减少零部件的品种、规格。相近车型之间做到最大的通用化。不同企业生产的同类型车辆也应尽量扩大零部件的通用程度。

    14、。更改零部件设计时J早可能不要更改安装的结构图索,尽量做到新老产品之间可以互换。在可能采用模块化设计的情况下,多采用模块化设计,便于采取更换模件的维修方式,提高维修效率。二、三次设计的主要内容1)第一次设计系统设计(或功能设计):2)第二次设计参数设计(或质量设计);3)第三次设计容差设计(裕度设计或敏感度分析);容差设计是“二次设计”中最重要的一环。二类元件制造一类整机。三、何时采用全检检验?生产过程不能保证达到预先规定的质量水平,不合格品率大时;不合格品漏检有可能造成人身事故或对下道工序或消费者带来重大损失时;全检检查效果比检查费用大时;全检花费的时间和费用高并限制在非破坏性检查项目的检查。

    15、;全检时,很少有产品的性能指标全部检查,一般只对特定检查项目进行,所以即使全检,也不一定确保一个不合格品也没有;全检是在有限期间内检查大量产品,难免误检,仅此尽量采用用样板和自动检验,完善管理和使作业合理化四、何时使用抽样检验?产量大、批量大、并且连续生产时无法进行全数检验;允许一定数量的不合格存在;希望减少检验时间和检验费用时;刺激生产者注意改进质量时;破坏性检查全检不允许时;间断交易,以往批质量情报不充分时;质量水平达不到,全检又没有必要,只对坏批进行全检,希望改善平均质量时间;根据检查结果选择供方时,批间质量不稳定或批数不多,转入间接检查不充分时。抽样检查与全检相比,受检单位产品数少,检查项可多些,但是同一。

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